原标题：全球首艘15万吨级“渔业饲养航母”在青启航
青岛日报/观海新闻记者 周晓峰
在我国船只集团北海造船厂，跟着掩盖船名的赤色幕布缓缓揭开，礼炮齐放，汽笛长鸣，15万吨级新一代“渔业饲养航母”正式露脸。
4月17日，由青岛国信集团出资制作的全球首艘15万吨级才智渔业大型饲养工船“国信1号2-1”交给运营，被正式命名为“鲁即渔养60617”。该船是全球首艘10万吨级饲养工船“国信1号”的晋级版，将以“船载舱养”形式展开大黄鱼、鲑鳟鱼、黄条鰤等名优鱼种饲养，规划年产高质量鱼类约3600吨。新一代饲养工船交给运营是深远海饲养的又一里程碑，标志着我国深远海才智渔业大型饲养工船项目继“国信1号”破冰局面后，正式迈入技能迭代和规划扩张的2.0年代。
“‘国信1号2-1’作为海洋渔业新质出产力的探究项目，再次改写了全球大型饲养工船纪录。未来，将以愈加规划化、智能化、集约化、节能化、经济化的运营形式，助力深远海饲养规划效应和工业效能双提高，继续开释蓝色引擎微弱动能。”国务院政府特殊津贴专家、大黄鱼之父刘家富表明。
“大国重器”上新
站在北海造船码头仰视整装待发的“国信1号2-1”，它给人的榜首印象便是巨大。
这艘庞然大物出资6.1亿元，船长244.9米、型宽45米、结构吃水15米、排水量15万吨，饲养水体近10万立方米，设置15个规范饲养舱、4个环形跑道池、22个饲养实验池。比较三年前交给的10万吨级“国信1号”，“国信1号2-1”排水量足足增加了50%，改写全球大型饲养工船纪录，可谓晋级版的“渔业饲养航母”。
不只是体量大，新一代饲养工船使用的技能也更先进，全船仅用30多人，便可完结一年3600吨的鱼产值。
“国信1号2-1”以“适渔性”为中心规划准则，在功用布局、饲养系统、新能源使用、信息一体化等范畴完结160余项技能打破与优化立异，船只全体布局、适渔性、安全性及作业精准度明显提高。其间，数智化使用赋能精准度提高完结重大打破，完结鱼苗入舱、成鱼起捕、投饲及加工等中心出产环节全流程机械化作业，全船全体机械化率提高至90%以上，自动化水平提高45%，饲养决议方案智能化代替率达30%，人力本钱下降20%，出产功率与经济效益完结“双提高”。
记者还注意到，船只甲板上装有大面积的光伏板，将太阳能转化为电能，为船上设备供电。
“‘国信1号2-1’作为‘国信1号’饲养工船晋级版，是青岛国信集团与北海造船再度联手打造的又一国之利器，其饲养水体进一步加大，加工饲养系统愈加智能高效，船只各项功用愈加先进，功用愈加丰厚，能耗明显下降。”北海造船副总经理谷克超介绍，“饲养工船初次测验光伏系统与船只主电力系统并网，使用耐腐蚀性钢板，设置饲养实验室等。”
该船从制作到交给仅用时19个月，凸显了船只制作的“我国速度”。
2023年9月8日，“国信1号2-1”饲养工船完结榜首块钢板切开，青岛国信集团以“在钢板上绣花”的细节精度，完结400余份详设图纸认可查看，下发8800余份施工图纸，高规范完结制作方针。2024年12月，饲养工船榜初次驶离码头出海试航，船只功用、结构查看、噪声和轰动丈量等多项功用指标均到达规划要求，集成控制系统良性工作，海试取得圆满成功……
从1.0到2.0迭代
关于我国深远海饲养工业而言，该船最大的含义在于规范化仿制，为船队规划化扩张供给技能范本，有力助推我国千亿级深远海工业集群制作进程。
我国是世界渔业饲养榜首大国，饲养产值占到渔业总量的80%以上，在内陆淡水和近海资源有限等布景下，未来水产饲养可继续展开的新空间在于深远海。2022年5月20日，全球首艘10万吨级才智渔业大型饲养工船“国信1号”交给运营，创始了“船载舱养+游弋饲养”的深远海饲养新形式，被誉为“移动的海洋草场”。
“依据鱼类的天然成长规则，饲养工船经过游弋寻觅最适合的水温文海域，夏日北养、冬天南养，一起离岸较远的深海洁净水域避开了污染源，整个饲养进程绿色环保，在饲料、饲养工艺等各方面经过了国内外的苛刻认证。”青岛国信集团党委委员、副总经理，青岛海洋展开集团党委副书记、总经理董时光说。
三年来，“国信1号”先后在黄海、东海、南海锚地完结饲养作业，累计航程1.7万余海里，1100余万尾鱼苗成功入舱饲养，相较于传统网箱，饲养周期缩短25%、月均增重提高1.8倍、单舱成活率打破90%，在全球初次完结了集鱼苗上船、成长饲养、质量调控、疫病防控、起捕加工于一体的全周期工业化流程。
国信饲养工船工业发动以来，项目归入科技部十四五“国家要点研制方案”，获评农业乡村部深远海饲养工船要点实验室、山东省深远海饲养工船技能立异中心。研制团队环绕设备设备、疫病防控、种类培养等方面展开64项自主研制项目，累计取得工船相关知识产权及专利95项。
我国远洋渔业协会会长张显良对此高度评价：“饲养工船形式代表了我国海水饲养工业的第六次浪潮，在全球规模没有先例。‘国信1号2-1’的投入运营是从1.0到2.0的跨过，将引领世界海水饲养业的展开，建立我国渔业大国的良好形象。”
饲养种类拓宽
值得一提的是，作为“国信1号”的晋级版，此次交给的“国信1号2-1”并没有用“国信2号”的称号。据介绍，整个饲养工船系列一致命名为“国信1号”，在1号船基础上迭代晋级的新船型称为“国信1号2-1”和“国信1号2-2”。
接下来，“国信1号2-1”首航将前往浙江和福建海域作业。与此一起，在建的第3艘饲养工船“国信1号2-2”也传来音讯，估计于本年10月参加运营序列。到时，国信饲养工船工业将构成“三船联动”格式，年产高质量海水鱼1万吨以上，全面推进饲料加工、冷链物流、水产精深加工等配套工业链协同展开，为构建国家“蓝色粮仓”战略供给工业化解决方案的标杆事例。
因为模拟了天然海洋环境，饲养工船养成的大黄鱼质量趋近于野生大黄鱼，具有鲜美的肉质和高营养价值。现在，“国信1号”出品的“裕鲜舫”深海野游大黄鱼产品已经过ASC、HACCP、FDA等世界权威认证，当选全国“名特优新”农产品及“特质农品”名录，获评“青岛优品”，列入山东省高端品牌培养名单，产品出售掩盖全国23个省、市、区域，并远销新加坡、韩国、美国、加拿大等世界市场，充沛显示我国深远海饲养技能的领先水平。
除了大黄鱼，未因由饲养工船出品的鲑鳟鱼、黄条鰤等名优鱼种也有望端上市民的餐桌。
“咱们将进一步丰厚饲养种类，从大黄鱼1种鱼拓宽到4至5种鱼，包含冷水类大西洋鲑、海水虹鳟等受国内顾客欢迎的海产品，以及黄条鰤、石斑鱼等特征种类，完结饲养产值倍增。一起，咱们将更好地整合下流的出售途径和冷链物流系统，为顾客供给更多更好的产品。”董时光表明。
汹涌“深蓝动能”
青岛依海而生、向海而兴，具有得天独厚的区位优势和深沉的海洋经济见识。当时，青岛以科技立异引领现代海洋工业系统制作，加速培养海洋新质出产力，打造现代海洋经济展开高地，推进引领型现代海洋城市制作再上新台阶。
作为青岛市市属企业中仅有以海洋工业为主业的国有企业，青岛国信集团活跃掌握海洋工业战略展开机会，自2016年入局海洋工业至今，累计出资超越百亿元，要点打造了“传统饲养和深加工工业链”“以饲养工船和陆基循环水为主导的笔直工业链”“海洋大健康工业链”三条海洋工业展开链条，全面推进海洋工业转型晋级和高质量展开。
2024年11月，青岛市委、市政府安身海洋强国战略部署，整合青岛国信集团旗下海洋板块优质企业和财物，组成建立青岛海洋展开集团，打造海洋“产学研”协同立异联盟。当时，青岛海洋展开集团具有4家一级子公司（含1家上市公司），构建以“现代海洋渔业、海洋生物医药、航运物流”为支柱工业，“海洋配备和新材料”为培养工业，青岛海洋生物医药研究院、我国海洋工程研究院（青岛）为立异支撑的“3+2+2”工业架构。
面向未来，青岛海洋展开集团将着眼于海洋新质出产力展开方向，着力施行“新质强海、科技创海、金融赋海、品牌出海”四项工程，力求3年内年产值达120亿元，致力于成为青岛海洋工业展开引领者和海洋科技成果转化演示者。
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